Mababang Gastos Airlines at Murang pamasahe - Indian Budget Travelers Talagang Nasiyahan?
sa pamamagitan ng: jaydeepb
Kabuuang view: 422
Bilangin ang mga salita: 899
Air Deccan ay spearheaded ang pagbabago ng sa pag-convert air travel sa isang abot-kayang pagpipilian para sa malaking klase gitna ng ating bansa. Air Deccan makapagsimula serbisyo nito sa Agosto 2003 at lamang sa 4 na taon doon at ngayon may hindi bababa sa isa pang kalahati ng isang dosenang mababang cost carrier crisscrossing ang mga Indian na himpapawid. Ang memorable sa kanila ay Spice Jet, Pumunta Air at indigo.
Ang mababang cost carrier ay hindi lamang maging isang Boon para sa gitna klase ngunit ito ay nakatulong pasahero ng hangin sa buong board ng buong serbisyo airline ay napilitang buuing muli ang kanilang mga pricing istraktura at manatili kaakit-akit para sa mga pasahero na patuloy na naghahanap para sa mas mahusay na deal. So samakatuwid ang market ay lubog sa tubig na may maraming ng mga alok mula sa mga nangungunang buong carrier serbisyo tulad ng Jet Airways, Air Sahara, piskador at Indian. Hanay ng mga ito mula sa credit card cash bumalik sa libreng kuwarto sa otel sa lumipad ang iyong asawa sa libreng at kung ano ang hindi.
Sa kabila ng tumaas ng abyasyon gasolina sa mga nakaraang taon na ang average na presyo ng tiket ay nawala down. Ang buong serbisyo airline ding mga nag-aalok ng maagang ibon diskuwento sa optimize ang paggamit ng kapasidad. Maraming mga isang beses kung ka libro sa maagang bababa sa isang buwan ng maaga maaari kang makakuha ng mas mura presyo sa Jet Airways kaysa sa na ng Air Deccan.
Sa ngayon maganda para sa mga mamimili ngunit ang party ng mga huling? Answer Ang namamalagi sa kung paano malayo ang mababang cost airlines posisyon ng kanilang sarili bilang maaasahan para sa mga layunin ng paglalakbay. Air Deccan ay ipinahayag sa publiko ng ilang ulit na ang kanilang kumpetisyon ay ang railways at hindi iba pang mga airlines kung saan ay tiyak masyadong nakatutukso sa Travelers badyet.
Subalit ang pangkalahatang karanasan sa mga nangungunang mababang cost carrier ay hindi palaging kaya positibo. Mayroong maraming mga review at mga blog na nakasulat sa pamamagitan ng pasahero sa mga website ng pagsusuri ng produkto na nagsasabi ng mga kakila-kilabot na karanasan ng mga tao na kinuha ng isang flight sa airline na ito at ang ganitong uri ng puna ay hindi lamang Air Deccan tiyak ngunit din masagana para sa iba pang mga mababang cost carrier. Ang mga mamimili ay hindi nagrereklamo para sa pagtutustos ng pagkain o ang kakulangan ng kaakit-akit babae cabin crew ngunit para sa mga pangunahing pasilidad at kinakailangan na inaasahan nila mula sa isang airline.
Ang pinaka-seryosong problema dogging ang mababang cost airlines ay ang kanilang mga mahihirap na pampublikong na imahe. Hindi nila pinaghihinalaang bilang maaasahan dahil sa mataas na saklaw ng mga pagkansela ng flight at pagkaantala.
Karamihan ng panahon doon ay isang malaking gulo kung sa lupa o sa himpapawid. Halimbawa, ang bilang ng upuan ay tapos ang layo sa doon ay palaging isang baliw na sumugod sa tulad ng isang lokal na bus o tren sa loob ng cabin habang boarding. Ito ay tougher upang maglaan ng mga mapagkukunan para sa pagpapabuti ng serbisyo para sa mababang cost carrier bilang ang kita ay mas mababa ngunit ang pinakamalaking magkamali para sa dahilan ng kita aba at resource langutngot ay ang Muling. 1 pamasahe kung saan ay pioneered sa pamamagitan ng Air Deccan.
Air Deccan inihayag ang Muling. 1 pamasahe para sa ilang mga uri ng pakulo sa marketing ngunit sa kasamaang-palad sila ay nakuha sa ang bitag. Emulating Air Deccan iba pang mga bagong mababang cost carrier ay masyadong nag-aalok ng mga insanely mababa pamasahe at walang duda mamimili ay lapping up ang mga ito. Ngunit ito ay talagang maging isang malaking sakit ng ulo para sa budget airline.
Sa halip na lamang pagputol ng frills sila nagpunta masyadong malayo sa gimik na costing sa kanila mahal. Noong 2006 X'mas Air Deccan Nagbigay 2 lacs Rs. 2 tiket at maaaring sila ay sila ay ibinibigay ng ilang mga lacs Re. 1 at Rs. 2 tiket hanggang petsa. Hindi Kailangan mong maging isang analyst ng abyasyon ngunit ang mga karaniwang kahulugan ay nagmumungkahi na kahit na maraming mga malalaking international airline ay mabangkarota kung sila ay lumipad ng 200,000 mga pasahero libre ng gastos.
Pakiramdam ko na ang mababang cost carrier na kailangan upang umisip na muli ang diskarte. Una sa lahat ng mga Indian mga mamimili ay hindi gusto ng isang tiket na para sa Muling. 1 o Rs. 2, gusto nilang paggalang. Sa ang presyo ay hindi kahit ka makakakuha ng isang pedal rickshaw sumakay sa kahit saan sa India upang ito ay hindi pumunta na rin sa sarili ng isang pasahero ng hangin.
Sa halip ng pakulo ito ay mas mahusay na magkaroon ng isang uri ng uniporme at makatotohanang mababang pagpepresyo sa pamamagitan ng pagputol sa frills at paggawa ng mababang cost carrier isang differentiated serbisyo na naglalayong sa mga taong may negosyo ng kahulugan na gustong magbayad ng isang halaga na lamang para sa isang punto sa point ligtas at komportable pagbibiyahe. Kapag ito ay tapos na sa tingin ko ang mga pasahero ay makahanap ng mas mahusay na halaga upang lumipad sa mga mababang cost carrier at sila ay manatiling tapat masyadong.
Ang isang bagay na hindi isa dapat kalimutan ay na, kahit na ang mga pasahero ay nagbabayad Re.1 sila ay hindi pagpunta sa uri kapag ang kanilang flight ay nakansela at baggages maantala. Nakasaksi ako ganap na kaguluhan at galit na palitan sa pagitan ng mga customer at mga kawani maraming beses sa mga counter ng Air Deccan at iba pang mababang cost carrier sa iba't ibang paliparan at lamang ang mga sabihin sa amin ang customer antas ng kasiyahan ng mga airlines.
So sa matagal na term ng libreng mga flight ay hindi pagpunta upang matulungan ang mga mababang cost carrier na umalalay sa negosyo, mayroon sila upang maghatid ng kung anong mga iba pang mga airlines maghatid sans ang bolante.
Artikulo Source: http://www.ArticleStreet.com/profile/jaydeepb-1651.html
Tungkol sa may-akda
Jaydeep Bhattacharjee writes sa mga consumer kaugnay na mga isyu na nakaharap ang mga Indian mga mamimili ngayon. Siya ay ang tagapagtatag ng www.admanya.com kung saan ay ang nangungunang C2C portal ng Indya . Admanya ay libre at nakadepende sa pakikilahok ng gumagamit para sa nilalaman nito. Sumali Admanya at maging isang empowered consumer - maaari mong basahin o magsulat ng isang review tungkol sa halos anumang produkto o serbisyo .
Rating: Hindi pa rated